Hoy escribo un nuevo post en el que os lanzo una pregunta a ver si entre todos la logramos responder y damos con la clave de todo esto.
Estamos en la segunda quincena de Julio y buscando vuelos a través de internet me encuentro con dos ofertas de dos compañías de vuelos de las llamadas de bajo coste (eso está por comprobar) que son practicamente iguales. La oferta de ambas se publicita como 300.000 plazas a 35 €. Ante esto yo me pregunto:
- ¿Cómo es posible que dos compañías lancen la misma oferta al mismo tiempo y con las mismas carcaterísticas?
- ¿Cómo es posible publicitar 300.000 plazas a 35 € y que luego sea casi imposible encontrarlas?, ¿Podríamos estar hablando de publicidad engañosa?
- ¿Comienzan estas compañías a publicitar las mismas ofertas sin haberse fusionado todavía?
- ¿Es posible llevar a cabo un marketing de empresa low cost y acabar imponiéndole al cliente tantos servicios que acaba pagando lo mismo en una compañía de las llamadas al uso?
- Hasta cuando puede una empresa de este tipo continuar con un modelo de negocio en el que una comunicación agresiva comercialmete prima sobre el trato al cliente, la satisfacción del mismo, el propio servicio, etc?
En mi opinión, esto no puede durar demasiado y las compañías aéreas (en este caso de bajo coste) deben empezar a cuidar más al cliente. Transportar personas bajo mínimos a bajo precio es una estrategia acertada como tal. Sin duda ha supuesto una revolución en el sector del transporte de pasajeros y ha interconectado ciudades y personas que antes no podrían acceder a estos servicios con tanta facilidad, pero yo no creo que publicitar continuamente cosas que no existen, tratar al cliente como a un objeto, cobrarle por la maleta, soltarle en medio de una pista y dar el pistoletazo de salida para una carrera para entrar al avión y coger el mejor sitio, no atender las quejas del ususario, cambiar vuelos continuamente sin previo aviso, intentar cobrar un plus de combustible, publicitar que te llevan a Londres cuando te dejan en el quinto… y muchas cosas más acabarán por cansar a un usuario que si coge una calculadora y suma lo que acaba pagando en muchas ocasiones alucinaría.
Eso si, el posicionamiento del concepto de marketing low cost está perfectamente trabajado y ya me pueden cobrar lo que les da la gana que como el billete a un remoto pueblo a 200 km de mi destino me ha costado 40 €…
increíble, realmente…
Hola Javier, por una vez no estoy de acuerdo contigo.
1. Las ofertas sin diferentes: Clickair es a 35€, vueling es desde 35€.
2. Con clickair nunca he volado, es más, creo que nunca he entrado cuando han tenido una promo, por lo que de ellos no puedo hablar, pero en Vueling, normalmente y desde hacer má de un año, acompañan a sus promos con un calendario especial. Sobre todo cuando hacia promos de X a 0€.
3. Lo que ahora te cobran por todo, en cierto modo es lógico, y viene a ser lo mismo que si te lo reporcute en su totalidad en el precio. Si vieses vuelos desde 60€ te llamaría la atención (positivamente)? Estando el precio del petroleo al doble que el año pasado, aún esperamos seguir volando a 30€?
4. Todos los pluses de maleta, tarjeta, elegir asiento, más y más están correctamente señalizados. Por qué no nos quejamos cuando en un taxi nos cobra de más según la hora en que lo cogemos o si mentemos una maleta en el maletero?
5. Lo de las ciudades que están a 200 km, creo que sólo pasa con una aerolinea, pero de todos es sabido, no? y si no como cualquiera que planifica un viaje puede hacer consultas en mapa. En este punto esoy de acuerdo contigo.
6. La «coincidencia» en promociones es lógico, es la última semana de Julio, es la última oportunidad para vender lo que queda de Agosto. Es normal que hayan coincidencias de promociones tanto en precio como en fechas. Lo mismo sucede con las gasolineras cuando suben su precios.
7. Lo que se maltrata al usuario por los motivos que has dicho, sabes que no son así: Si quieres elegir asiento, si quieres que no te dejen en pista, coger el autobus, si quieres elegir tu asiento y facturar la maleta, vamos a tener que pagarlo.
8. Cambios de horarios repentinos: Sí, es una pu**** totalmente de acuerdo. pero lo peor no es que nos dejen sin ese vuelo, por que han eliminado la ruta (que de por sí ya es malo), es que si reducen rutas y por tanto el número de aviones, hay mucha gente que se va a la calle..
No es que quiera pagar más volar, lógicamente cuando existian las ofertas de Barcelona – París desde 0€ era el hombre más feliz, pero seamos un poco consecuentes con el cambio de situación.
Hola Rafa,
lo primero darte las gracias por pasarte por aquí y sobre todo por discrepar de esta manera tan detallada. Es un lujo poder contar con comentarios tan bien explicados y con discrepacias que generen el debate.
Por otro lado, y continuando con mi argumento a favor de que este puede ser un modelo que sufra demasiado en este nuevo escenario económico. Intento ser consecuente con el cambiuo de situación pero sigo pensando que desde este tipo de compañías (no solo de bajo coste) se maltrata al cliente demasiado y este se puede volver en contra de la marca al no sentirse identificado con ella para nada más que para una oferta puntual.
1. De acuerdo contigo en que las ofertas son diferentes, pero a mi como cliente me suenan a lo mismo y a acuerdo entre compañías. No digo que lo sea.
2. Tanto Vueling como Clickair incluyen un calendario en sus promos pero continúa siendo igual de complicado encontrarlas. Yo entiendo el tema de la nuev a situación y todos los condicionantes de una compañía con un modelo de negocio de este tipo, pero a mi como cliente no me puedes contar tu vida y tus problemas si antes, en época de vacas gordas, me has dejado de lado y no te has relacionado conmigo fidelizándome y entablando un diálogo conmigo.
3. Realmente cobran por todo. Se que el precio del petróleo está por las nuebes y que esto echa por tierra muchos de los postulados de este modelo de negocio pero a mi como pasajero me da igual y sigo pensando que me cobran por todo. ¿Por qué no lo dicen claramente en su comunicación?
4. Yo en los taxis me quejo si me cobran por un servicio que creo que va incluido en el precio.
5. Se que lo de que te llevan es una generalizacion. Que todo el mundo lo sabe es más o menos cierto pero desde mi punto de vista decirte que te llevan a Madrid y que te lleven a Albacete (es un ejemplo) es un engaño.
6. Las gasolineras «coinciden» en sus precios y todo el mundo piensa que los acuerdan. Entiendo que haya que vender lo de Agosto y que sea el propio mercado el que haga que las ofertas estén a 35 € pero la coincidencia del concepto 300.000 plazas y 35 € es cuando menos llamativa.
7. Yo no he dicho que se maltrate al cliente. Tampoco creo que se maltrate y hasta comprendo que por 60 € de vuelo no te van a tratar a cuerpo de rey y no creo que nadie exija eso, porque sabes a lo que vas. Pero desde luego, lo que hacen las compañias aéreas con el usuario en muchos casos no es precisamente tratarle bien. Y no creo que eso sea problema del precio del petróleo.
8. Este argumento no me vale para nada. ¿Crees realmente que las compañías mantienen las rutas para que la gente no se vaya a la calle?
Sin duda que tenemos puntos de vista diferentes sobre este modelo de negocio pero creo que este tipo de empresas se han planteado el concepto de ‘mover personas’ dándole más importancia a la palabra ‘mover’ en lugar de apostar por las ‘personas’ que son las que pagan por el servicio.
Gracias por pasarte por aqui Rafa.
Hola a todos.
Creo que pasáis por alto un dato importante que es la fusión entre ambas compañías. Por lo tanto la estrategia será similar desde las 2 plataformas.
un saludo
Hola Nico,
entre las preguntas que planteaba en el post estaba esta
¿Comienzan estas compañías a publicitar las mismas ofertas sin haberse fusionado todavía?
y como bien dices, creo que estánb siguiendo la misma estrategia antes de la fusión aunque con vistas a ella.
Saludos